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吉利旗下最强车款再登国际版面,这车,估计宝

发布日期:2018-12-10

因此在近期的测试中,Polestar 特别着重转向反映和扭力分导系统的调剂,经过大量测试后,研发和测试团队针对 2018 年早期生产的 Polestar 1 原型车的底盘跟悬吊进行了些更动。

沃尔沃电念头能品牌 Polestar 的首款作品 Polestar 1,继 2017 年首度亮相,以及今年 7 月于英国 Goodwood 速度嘉年华动态现身后,近期在环境温度仅 6 度的瑞典进举措态测试,原厂这次将测试重点摆放在底盘动态与驾驶体验这两个面向上,目的是要让 Polestar 1 除了领有充足的加速性能之外,更具备乐趣十足的驾驶感想。

Polestar 履行长:跑车性能不该只反应在加速上,驾驶休会更主要!

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研发与测试团队这次将测试目标摆放在底盘跟驾驶闭会这两方面上,进行了校准与调解作业,冀望能供应最佳驾驶体验。

Polestar 首席试车手 Joakim Rydholm 表现,终纵目标是渴望驾驶者在驾驶 Polestar 1 时能有充分的自信,并可觉得到车辆所有动态完全掌控于手中!此阶段的测试实现后,Polestar 预计 2019 年初会再进行下一阶段的测试,届时将会是 Polestar 1 正式量产前的终极测试,之后会在 2019 年中于 Polestar 位在成都的出产基地开始量产。

Polestar 先前就已经针对 Polestar 1 进行了碰撞测试、 空气能源学评估和道路测试,而这次的测试重点则摆放在底盘动态表示和驾驶体验这两方面上。Polestar 的首席实行长 Thomas Ingenlath 表现,他们认为跑车的性能不应该只反应在加速表示上,驾驶者所获得的体验与感触也是非常重要的。

Polestar 1 是沃尔沃 电动机能品牌 Polestar 的首款作品,架构于与沃尔沃 90 系列豪华车型相同的 SPA 平台之上,动力则搭载由汽油引擎与电动马达架构成的 Hybrid 复合动力系统。这套体系原厂称为称为 Electric Performance Hybrid,前轴配置 2.0 升 Drive-E 系列引擎及一具同时占领启动马达功能的电动马达,后轴则摆放两具可输出 218 匹马力,并具备扭力分导功效的电动马达,系统综效最大能源达 600 匹、1000N.m,4 秒内就能从静止加速至时速 100 公里,并存在 150 公里的纯电续航里程。